進(jìn)入嘉年華車內(nèi)，濃郁的個(gè)性迎面而來(lái)，源自手機(jī)鍵盤(pán)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)不僅透露著時(shí)尚的氣息，而且操作起來(lái)更簡(jiǎn)便快捷。運(yùn)動(dòng)版那鮮艷的中控臺(tái)與黑內(nèi)飾形成不小的反差，更適合喜歡張揚(yáng)個(gè)性的年輕人。而炮筒式的儀表也是一個(gè)吸引人的亮點(diǎn)，為車內(nèi)增添了不少的運(yùn)動(dòng)氣息。良好的裝配工藝和內(nèi)飾做工還是提升了該車的用車感受，雖然不如日系德系出色，但頗具合資產(chǎn)品功底。

嘉年華1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是76kW，4000rpm達(dá)到138N·m峰值扭矩。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力算不上強(qiáng)勁，不過(guò)應(yīng)付日常代步使用和提供一些駕駛樂(lè)趣還是可以的。與之配套的5擋手動(dòng)變速箱手感順暢，擋位清晰而且有吸入感，離合器的接合點(diǎn)也非常好掌握，總之手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)是一種輕松暢快的感受。自動(dòng)檔車型只有有4前速設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的平順性。只是換擋過(guò)程仍然以輕柔和舒適性為主，談不上太多樂(lè)趣。

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車型：北京 現(xiàn)代伊蘭特

售價(jià)：8.98-9.88萬(wàn)元

2011款北京現(xiàn)代伊蘭特在外觀上做了一定程度的改進(jìn)，重新設(shè)計(jì)了前大燈和前保險(xiǎn)杠的樣式，讓車頭看上去更大氣一些。尾燈組也做了一些調(diào)整。而內(nèi)飾方面則沒(méi)有做太多調(diào)整?；具€保持了伊蘭特這些年來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。動(dòng)力上，伊蘭特采用了老款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，根據(jù)工信部的油耗顯示，其百公里綜合油耗僅6.9L。

尾部的變化顯然要比前臉成功得多，而要說(shuō)其中最引人矚目的一定是全新設(shè)計(jì)的尾燈組。首先造型方面與前燈相呼應(yīng)，不僅整體造型更富有變化，線條也變得更加硬朗。當(dāng)然尾燈內(nèi)部晶瑩剔透的LED燈組也功不可沒(méi)，紅白的相間的組合也頗顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

由于僅僅是小改款車型，所以廠家在2011款伊蘭特的內(nèi)飾方面，并沒(méi)有任何明顯的改進(jìn)。整體來(lái)看大弧度的儀表臺(tái)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的內(nèi)飾鋪陳以及不錯(cuò)的內(nèi)飾做工，依然保持了韓國(guó)品牌質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的好形象。而動(dòng)力方面，1.6排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和后雙連桿獨(dú)立懸架也得以保留。

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車型：上海大眾polo

售價(jià)：8.58-12.39萬(wàn)元

盡管已經(jīng)多次在尚酷、高爾夫6以及新途銳身上看到這幅大眾家族的新面孔，卻仍然情不自禁的發(fā)出“太酷了”的贊嘆聲。全新Polo與上一代活潑、可愛(ài)的外形設(shè)計(jì)相比，采用橫向延伸設(shè)計(jì)的中網(wǎng)格柵，不僅視覺(jué)上將車身進(jìn)一步拉寬，還與銳利的前燈形成了一副剛毅、簡(jiǎn)酷的面部表情。

進(jìn)入車內(nèi)，全新Polo的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了大眾品牌樸實(shí)、傳統(tǒng)的內(nèi)飾風(fēng)格。T型的中控臺(tái)布置簡(jiǎn)潔規(guī)整，毫不花哨。深色的內(nèi)飾色彩，配合內(nèi)飾中隨處可見(jiàn)的鍍鉻裝飾，既沒(méi)有上代車型那種硬朗、呆板的感覺(jué)，還大大提升了整車的檔次感。除此之外，中央控制區(qū)域還微微偏向駕駛員一方，便于行車過(guò)程中進(jìn)行操作，在人機(jī)工程學(xué)方面大眾依然走在了同級(jí)別的前列。

動(dòng)力配置方面，全新Polo仍然沿用了舊款的動(dòng)力配置，采用1.4L和1.6L自然吸氣引擎，與之搭配的仍是6速Tiptronic手自一體變速箱，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)組合技術(shù)成熟可靠，而且應(yīng)對(duì)目前的國(guó)內(nèi)道路狀況也能滿足需求，不過(guò)在變臉不變“芯”的情況下，能夠做到價(jià)格也不變才是消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。

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