車型：廣州 本田飛度

售價：8.98-12.98萬元

作為曾經(jīng)國內(nèi)小型車市場具有代表性的飛度，現(xiàn)在也開始變得不冷不熱了，究其原因一是競爭對手越來越多，二是其售價并沒有什么優(yōu)勢。飛度目前處境的確比較尷尬，但以廣汽本田來看，因為雅閣目前銷量正盛，所以小型車這塊，飛度即便不冷不熱，也無關大局的。

飛度線條更加趨于圓潤似要營造緊湊級MPV效果的車身輪廓，在時代氣息濃烈的LED尾燈裝飾下，賦予了整車時尚、動感的氣質(zhì)。通過腰線，設計師對車身的立體動感做出了很好的詮釋。LED設計的后尾燈，不僅有提升車輛被動安全性的作用，且相對老款的平淡設計，其富有質(zhì)感的對比色調(diào)又顯得十分漂亮。

飛度裝備的1.3L和1.5L排量發(fā)動機采用了i-VTEC技術，雖然還是沿用單頂置凸輪軸設計，但是功率、扭矩等參數(shù)在目前國產(chǎn)發(fā)動機中算得十分出眾。節(jié)油的效果有目共睹，這一點對于那些比較看重經(jīng)濟性的家庭或個人說非常重要。

車型：吉利帝豪EC7

售價：7.58-10.98萬元

帝豪EC718三廂CVT版的長、寬、高分別為4635mm、1789mm、1470mm，軸距為2650mm，基本達到目前市場上主流中級車標準。外形方面與之前的手動三廂車型并無區(qū)別。方正凌厲的前臉采用已經(jīng)被廣大消費者廣為接受的雙U字造型。中網(wǎng)是EC718的特色之一，寬幅鍍鉻橫條并沒有簡單的平鋪直敘，而是采用了斜面設計，不但體現(xiàn)了非常強的視覺立體感而且一下擺脫了以往大家對自主品牌車型粗糙設計的印象。

無論是EC7的兩廂還是三廂、手動還是CVT，內(nèi)飾都完全一樣，上深下淺是標準的家轎風格。整體工藝水平有明顯的提高，各功能按鈕的手感不再有低廉的感覺，手套箱、眼鏡盒、車內(nèi)把手等細節(jié)都采用阻尼設計，看得出吉利對帝豪產(chǎn)品的用心之處。但細節(jié)方面仍有改進的空間。比如眼睛盒關閉后的周邊縫隙不均勻、車內(nèi)塑料燈罩質(zhì)地看起來有些廉價、前排中央扶手處缺少雜物儲物空間等。

為了讓自主研發(fā)的GETEC-γ系列1.8升CVVT發(fā)動機和VT2無級變速箱能夠默契工作，吉利還特別調(diào)教了這款發(fā)動機。但從最大功率102KW/6000rpm和最大扭矩172N·m/4100rpm等關鍵指標上，我們看不出與之前的手動版車型發(fā)動機有哪些區(qū)別。

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車型： 長城騰翼C20R

售價：6.29-7.29萬元

騰翼C20R基于長城凌傲打造，不過全新的設計風格給該車帶來了鮮明的自身特征。相比凌傲夸張的直瀑式進氣格柵，騰翼C20R的設計要漂亮了許多，雙橫條的設計回歸主流。而作為跨界車型，C20R并沒有使用鍍鉻裝飾，取而代之的則是更加粗獷的黑色啞光材質(zhì)，很有陽剛范兒。

內(nèi)飾采用了全黑的風格，當中加入銀色面板作為點綴，整體造型簡潔大方。三幅式方向盤采用EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向輕盈并且損失發(fā)動機動力較小。多功能按鍵可以對音響進行調(diào)節(jié)，便利的同時也確保了行車安全。雙環(huán)式的儀表盤使用了鍍鉻邊框，做工精細，黑底白字的表盤識別起來也很清晰，左右兩塊小液晶屏負責顯示里程和油耗等信息。

騰翼C20R搭載了一臺型號為GW4G15的自主研發(fā)的1.5升全鋁發(fā)動機，具備VVT可變氣門正時系統(tǒng)，有利于油耗表現(xiàn)的提升。最大功率77KW/600rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，匹配5速手動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后扭桿梁式半獨立懸架則在主流水平。

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車型：一汽吉林森雅S80

售價：6.79-8.45萬元

森雅S80采用流線型車體設計，整車緊湊靈活、簡潔硬朗；5種顏色的應用讓車身更顯炫彩生動；內(nèi)飾采用現(xiàn)代一體式平滑設計理念，配備了3D觸摸式豪華導航系統(tǒng)、靈動曲線造型設計的轉(zhuǎn)向盤、高科技車燈等多種潮流裝配，淋漓盡致表現(xiàn)了時代的主題。

森雅S80的底盤平臺采用前麥弗遜式獨立懸架和后5連桿懸架，提供了超強的承載力。整車共有23處靈活存儲空間，全系裝配中控鎖、遙控鎖、四門電動窗、空調(diào)等，可充分滿足商用、家用等多種用車需求，實用性非常突出。 (責任編輯：南京美力凱機電科技有限公司)